6. Final Glide Computer - dolot

6.1 WinPilot  Adv, and PRO

Ten ekran pozwala obliczać dolot poprzez punkty zwrotne , optymalizując go zarówno w celu uzyskania największej prędkości , lub maksymalnej odległości.

Kiedy optymalizację ustawimy na  największy  zasięg, wartość w rubryce +0 reprezentuje niezbędną wysokość dolotu uwzględniającą minimalną stratę wysokości ( odpowiada to stanowi lotu z odpowiednim ustawieniem krążka MC) 

Górna , prawa część ekranu przedstawia wymaganą wysokość dolotu do następnego punktu zwrotnego i uśrednioną (przybliżoną) prędkość przeskoku dla różnych ustawień krążka MC.

W celu aktywacji kalkulacji do następnego punktu zwrotnego należy dotknąć właściwą zakładkę w górnej części ekranu.

Obrazek 6-1 pokazuje sytuację , w której znajdujemy się 9 nm od następnego punktu zwrotnego (numer 87: Pineut). Aby lecieć do tego punktu , pilot powinien skręcić w lewo o 165 stopni. Pozostała część trasy to odległość 15.6 nm.

WSTECZ

Niedawno do wersji ADV dodany został graficzny wykres ścieżki dolotowej. Nastawa krążka McCready’ego może być automatyczna , wynikająca z różnicy wysokości aktualnej i wymaganej dla przeprowadzenia dolotu. Jeżeli szybowiec znajduje się poniżej ścieżki dolotowej , to WinPilot ustawia krążek na “0”.Wartość ta ulega zmianie na wyższą , po osiągnięciu wysokości dolotu zgodnej z ustawieniami ścieżki dolotowej. Po dojściu do ustawienia 2m/sek program pokazuje nadmiar wysokości nad ścieżką.

Na obrazku obok jest przedstawiona sytuacja , w której szybowiec znajduje się 830 stóp nad ścieżką( poprzez wszystkie pozostałe punkty zwrotne) , przy nastawie krążka MC na 2 m/sek.

WSTECZ

WinPilot PRO  ma graficzną formę przedstawienia ścieżki dolotowej i właściwej prędkości przeskoku.

6.3.1 Graficzny wskaźnik ścieżki dolotowej

Aktualna nastawa wartości McCready’ego jest odczytywana z wariometru elektrycznego (np.Borgelt B-50) – na obrazku obok nastawa wynosi 0.0. Szybowiec jest 2040 stóp nad obliczoną ścieżką dolotową dla tej nastawy krążka MC. Każda kreska na wykresie graficznym przedstawia 5% wymaganej  wysokości dolotowej.

6.3.2  Push-Pull – wskaźnik “pchaj – ciągnij” prędkości przeskoku.

Czarna , gruba krezka po lewej stronie wskaźnika ścieżki dolotowej wskazuje , czy przy danej nastawie krążka MC powinniśmy lecieć szybciej , lub wolniej. Na rysunku obok wskaźnik pokazuje że lecimy za wolno.

6.3.3  Kalkulacja wiatru

WinPilot PRO jest w stanie liczyć wiatr nie tylko w trakcie krążenia ( ta metoda obliczeń jest wykorzystywana w WP ADV ) ale również w locie po prostej ( na podstawie różnicy pomiędzy prędkością przyrządową I prędkością względem ziemi – Ground Speed z odbiornika GPS ).Wiatr czołowy/tylny na danym kursie jest używany do uaktualniania składowej równoległej wektora wiatru. Na rysunku wektor wiatru pokazuje 14 kts (czarna strzałka), składowa czołowa wiatru 16 kts ( biała strzałka).

WSTECZ