W nowych wersjach Volksloggera złączem pozwalającym się komunikować ze światem zewnętrznym jest złącze stosowane szeroko w systemach tele-komunikacyjnych o nazwie RJ-45. Jak opisałem na rysunku jest to złącze 8 – pinowe. Na rysunku pokazałem jak należy patrzeć na złącze, aby właściwie odczytać numery pinów. W komplecie z Volksem dostajemy kabel – z jednej strony zakończony złączem RJ-45 a z drugiej strony niezakończone – służące do podłączenia do świata zewnętrznego. Który przewód co jest co dojdziemy po kolorach lub po zmierzeniu omomierzem.
1,2 – minus zasilania
7,8 – plus zasilania
4 – sygnał NMEA wychodzący z Volksa na Winpilota
3 – sygnał przychodzący na V z Winpilota – wysłanie deklaracji z Winpilota
5,6 – nie wykorzystywane
Sygnał NMEA wychodzący z Loggera (4) jest przekazywany na wariometr LX160 (2). Po dodaniu sygnałów z vario NMEA jest przekazywany do Aero 1550 (3). Po drodze jest jeszcze przełącznik, w tej pozycji, co na rysunku przekazuje sygnał bezpośrednio z LX160 do Aero 1550. Inaczej się ma sytuacja, gdy chcemy zadeklarować zadanie. Deklaracja zadania jest przekazywana z WP (pin 2) do Volksa (3).Wiąże się to z pobraniem informacji z Volksa – a te sygnały nie są zrozumiałe dla vario i do tego służy właśnie przełącznik, aby połączyć volksa i aero bez pośrednictwa Vario, Po dokonaniu deklaracji należy przełącznik przełączyć w pozycję jak na rysunku. Jeśli latamy bez vario i mamy licencję na Winpilota w wersji ADV to należy pin 4 Volksa połączyć bezpośrednio z pinem 3 Aero.

ZS