Po naciśnięciu okienka ‘Menu’ na stronie głównej , otwiera się zawartość tej strony .Umożliwia ona łatwy dostęp do najczęściej używanych stron .

Stronę tą można modyfikować – każdą z tych funkcji można połączyć z każdym okienkiem , można też modyfikować nazwy .  Jest to możliwe po naciśnięcia okienka ‘Edit’, a następnie klikając okienko , które chcemy dostosować . Pojawia się strona na której jest możliwa zmiana funkcji danego przycisku .

 Korzystanie z ekranu dolotowego . Z prawej strony przedstawiono sposób ustawiania wartości MC ( można to zrobić dotykając wartości + lub - , lub dotykając niebieski słupek we właściwym miejscu). Z tej strony możliwe jest również rozpoczęcie liczenia trasy (jeżeli jest ustawiona) poprzez naciśnięcie przycisku START. Gdy trasa rozpoczęła się , a ty zdecydowałeś się na powtórne odejście , tym samym przyciskiem można ponownie rozpocząć trasę. Powyżej przycisku START są pokazane: czas startu I wysokość startu. Dotykając przycisk No Limit możliwe jest ustawienie czasu przelotu. Gdy czas przelotu nie jest ustawiony , w oknie ETA (pośrodku ekranu, z lewej strony) pokazany będzie szacowany czas przylotu ( 17:33 na obrazku z prawej). Jeżeli czas przelotu „ Task Time” zostanie określony , w oknie ETA zostanie ukazana różnica pomiędzy szacowanym czasem przylotu i pożądanym czasem przylotu ( który jest sumą czasu startu i czasu przelotu)

 Naciśnięcie okienka MC: pojawiają się różne rodzaje prędkości , które program może używać do obliczeń szacowanego czasu przelot ETA .Możliwości wyboru sposobu obliczeń są   oparte na wyborze jednej z wartości prędkości:

• MC: teoretyczna prędkość przelotowa oparta na bieżących wskazaniach krążka MC

• Avg Leg:  średnia prędkość na aktualnym boku trasy

• Avg Task: średnia prędkość na całej trasie

• Ground: aktualna prędkość względem ziemi (przydatna opcja podczas dolotu)

• No Eta: funkcja ETA zostaje wyłączona

• Manual:  pilot może ręcznie ustawić szacowaną prędkość przelotową (naciskając + lub - ) 

Okienko “No Limit” : tutaj można ustawić czas trasy w odstępach co 15 minut. Jeżeli czas przelotu „ Task Time” zostanie określony , w oknie ETA zostanie ukazana różnica pomiędzy szacowanym czasem przylotu i pożądanym czasem przylotu ( który jest sumą czasu startu i czasu przelotu)

Strona GoTo jest prawdopodobnie najłatwiejszą drogą w wyborze następnego punktu zwrotnego. Jedyne co pilot musi zrobić to dotknąć ekran i przesunąć w kierunku zamierzonego lotu. Rezultatem tego działania jest lista punktów zwrotnych znajdujących się w tym kierunku , z których pilot może wybrać sobie ten do którego chce lecieć.

Szczegóły: opcję tą można wykonać w dwojaki sposób:

1. Przez przesuw po ekranie ( ikonka “G” musi się znajdować w lewym górnym rogu ekranu). Wówczas WinPilot pokazuje listę punktów zwrotnych mieszczących się w zakresie +/- 30 stopni wyznaczonego przesuwem kierunku. W trakcie przesuwu na ekranie pojawia się strzałka , długość której jest odpowiednia do długości przesuwu na ekranie. W zależności od długości tej strzałki , pojawiają się albo wszystkie punkty napotkane w tym kierunku , lub tylko te w najbliższej odległości ( bliższej niż 75 km od aktualnej pozycji ).Pojawiający się tekst w górnym okienku informuje czy są pokazane wszystkie punkty z tego kierunk „ ALL ” czy te bliższe „ NEAR „. Jeżeli okienko „TPs only „ uaktywnimy , pojawią się wówczas tylko punkty zwrotne z atrybutem „T” (z pliku punktów zwrotnych). W górnym , lewym narożniku strony GOTO  jest rozwijalne okno dostępnych filtrów (na obrazku obok wskazuje punkty +/- 30 stopni od kursu 175 ). Pozostałe filtry to : MORE ( pokazuje punkty zwrotne w obszarze +/- 60 stopni  minus to co było pokazane przedtem) , oraz ALL  gdzie pokazuje wszystkie punkty zwrotne niezależnie od tego w jakim kierunku leci szybowiec.

2. Drugi sposób wywołania opcji GOTO jest poprzez  Menu.Goo. W tym przypadku lista dostępnych filtr