4. Settings Sheet - ustawieniaDrukuj stronę

Opcje te można uruchomić wybierając ikonę „Settings…” z głównego menu.Z tej strony można rozwinąć dalsze opcje ustawień: Flight, Map, Airspace, Fonts, NAV Boxes, Rules, i Glider.

 

 
4.1Flight –parametry lotu

Strona ta umożliwia wprowadzenie danych dotyczących szybowca , które mogą być zmieniane podczas lotu. Strona ta umożliwia zmiany następujących parametrów:

  •  Wind km/h - prędkość i kierunek wiatru ( te wartości mogą być liczone  przez wszystkie wersje programu WinPilot , w trakcie dolotu są wykorzystywane automatycznie w momencie włączenia opcji „auto update”)

  •  % Water - ilość balastu wodnego – określona w procentach od 0% - 100% (całkowity ciężar balastu wodnego ustawia się w pliku „polar”)

  •  % Clean – funkcja określająca pogorszenie biegunowej szybowca ,  na przykład z powodu przyklejonych  much , deszczu , itp – określany w procentach od 70% - 100% , przy czym 100% oznacza,  że biegunowa nie jest zredukowana

Win Pilot Std i PRO , mają funkcję „ auto QNH „ która w momencie gdy szybowiec znajduje się w odległości do 2.5 km od centrum lotniska i gdy jego prędkość wynosi 0 , wtedy wysokościomierz automatycznie dostosowuje się do wysokości zaznaczonego lotniska . Dzięki tej opcji nie trzeba „ zerować „ wysokościomierza w kolejnych dniach lotnych.

Wstecz
4.2 Ustawienia mapy Funkcja Map umożliwia wybór orientacji mapy na ekranie komputera kieszonkowego (North-Up ,Track-Up, lub Goal-Up)
Goal Height- (zapas wysokości) – wykorzystywany przy obliczaniu dolotu. Altitude Required- (wysokość wymagana)- taka , która umożliwi osiągnięcie celu . Stanowi ona sumę  wysokości  niezbędnej  do   osiągnięcia celu z aktualnej pozycji, uwzględniająca aktualną  wysokość, wysokość punktu zwrotnego lub dolotowego i zapasu wysokości (Goal Height).
Altitude shown –  ekran i  kalkulator dolotowy może pokazywać Altitude Required – wysokość wymagana ( wysokość msl potrzebna do osiągnięcia celu), lub Arrival Altitude – wysokość przylotu (wysokość jaka będzie  w momencie osiągnięcia celu). Trace Size ( długość ścieżki GPS), umożliwia zmianę ilości fixów GPS widocznych na ekranie za szybowcem w funkcji dużego powiększenia. Dynamic Fnl Gl – dostępny w wersji WP PRO - dynamiczny dolot  gdy ta funkcja jest aktywna , pojawia się  dodatkowa wartość  wysokości   wynikające  z   różnicy  pomiędzy     aktualną     prędkością   a   prędkością   wynikającą   z  ustawień   krążka   MC.    Ukazuje  się        wtedy      wartość  przyrostu    lub  spadku wysokości. Auto Advance- gdy włączona- w momencie wykrycia fixu GPS w obszarze sektora punktu zwrotnego( zobacz na stronę Rules), WinPilot automatycznie przeskakuje na następny punkt trasy.
Jeżeli funkcja Auto Zoom jest włączona, mapa ulega automatycznemu powiększeniu w momencie gdy szybowiec jest w pobliżu punktu zwrotnego zadeklarowanej trasy. (Zeby ta funkcja mogła działać , trasa powinna być wybrana w (Menu.Edit Task) i uruchomiona (Menu.StartTask). North Up Cir automatycznie przełącza położenie mapy na North Up podczas krążenia. Sim Speed 0 ustawia początkową prędkość w wersji symulacyjnej na 0. Ta funkcja jest szczególnie użyteczna podczas „wklepywania„ trasy na zawodach.Unikniemy w ten sposób włączenia alarmu i przeszkadzania w trakcie odprawy , gdy  w wersji symulacyjnej szybowiec wleci np w strefę zakazaną.. True North umożliwia przełączanie ustawień pomiędzy biegunem geograficznym a magnetycznym ,i jest wykorzystywane w nawigacji.
Auto MC – w wersji WP Advanced: jeżeli włączymy , wówczas WinPilot automatycznie ustawi taką najniższą nastawę krążka MC , która umożliwi osiągnięcie celu.Jeżeli wyłączona , wówczas krążek ustawiamy ręcznie dotykając symbolu MC na ekranie (pośrodku, po lewej stronie ekranu). WP PRO: jeżeli włączone , wskazania MC są pobierane z zewnętrznego wariometru np. Borgelt B50 ( lub z innych ).Jeżeli wyłączone , wskazania MC są ustawiane ręcznie tak jak w WP ADV .
Climb Maxim tylko w WP PRO, włącza lub wyłącza Climb Maximizer (graficzne przedstawienie komina termicznego). Elevations Edit –umożliwia dostosowanie mapy  kolorów do poszczególnych wysokości , ustawienie kontrastu. Elevations On – funkcja ta umożliwiająca malowanie poziomów wysokości na mapie. Szczególnie widoczna na urządzeniach kolorowych np. Compaq iPAQ z rodziny 36xx. Użytkownicy urządzeń o wolnym procesorze lub starszych urządzeń powinni wyłączyć tą funkcję. itp.
Elevations Edit –dodaje nowe możliwości prezentowania map konturowych w WinPilocie. Żeby pokazać górzyste obszary  w kolorach najbardziej odpowiadających waszym oczekiwaniom , możliwe są zmiany (przesunięcia) kolorów zdefiniowaną przez pilota. Jest również możliwość dostosowania najniżej położonych poziomów elewacji (the”floor”), tak że w przypadku, gdy większa część trasy przebiega w górach (na wysokich poziomach), niższe poziomy nie będą kolorowane ( w ten sposób poprawia się kontrast obszarów wyżej położonych przez co stają się one czytelniejsze). Możliwe jest też ustawianie kontrastu (contrast x1, contrastx2), funkcja ta jest szczególnie przydatna dla posiadaczy urządzeń monochromatycznych. Ustawienia są dostępne w Menu/Map/Elevations/Edit.

A oto przykłady:

Menu.Map.Elevations.Edit

 No color shift Color shift: +2
Wstecz
4.3 Strona -Map 2  

Ta strona kontroluje jaki tekst wyświetlany będzie w okolicy PZ. Innym tekstem można oznaczać lotniska które są osiągalne z naszej aktualnej wysokości (te są nazywane „Reachable Airports”), a innym lądowiska.

One Click Activation – Aktywacja pojedynczym kliknięciem – jeżeli pole czyste, podwójne kliknięcie jest wymagane żeby aktywować opis PZ i opis stref powietrznych na ekranie.Jeżeli zaznaczymy , wówczas pojedyncze kliknięcie wspomnianych wyżej elementów aktywizuje opis.

Set GPS Time – Ustawianie czasu GPS – jeżeli włączone , wówczas nasz komputer kieszonkowy zsynchronizuje swój zegarek z czasem urządzenia GPS. Proszę się upewnić że strefa czasu (Timezone) w twoim palmtopie jest ustawiona prawidłowo (na stronie Start/Settings/System Clock).

Wstecz

 
4.4 Airspace – strefy powietrzne Strona Airspace umożliwia wybór stref powietrznych , które mają być widoczne na ekranie. Jeżeli któreś z okienek jest szare , to oznacza że te typy stref na mapie nie występują. Wszystkie dostępne w plikach strefy są załączane po włączeniu programu. Pliki stref powietrznych które w danym momencie są używane, wyświetlane są w górnej części tej strony (patrz rysunek obok). Mogą być zmieniane poprzez kliknięcie na przycisk “New” , lub przechodząc na stronę “Files”. Funkcja ‘Warnings’ umożliwia konfigurację ostrzeżeń zbliżania się do niedozwolonych lub niebezpiecznych stref powietrznych. Klikając ‘Configure’ wejdziesz na stronę  ‘Airspace Warnings’ , na której ustawia się pionową i poziomą odległość graniczną ,po przekroczeniu której uruchamia się alarm dźwiękowy . W momencie uruchomienia alarmu dźwiękowego na ekranie pojawia się strona ‘Airspace Alarm’ , która informuje nas o rodzaju strefy w pobliżu której się znaleźliśmy (patrz na rysunek pod spodem). Z tej strony jest możliwe wyłączenie danej strefy na cały dzień (naciśnij ”Today”), lub na najbliższe 3 minuty(naciśnij”3min”). Ażeby natychmiast przywrócić aktywność tej strefy , musisz wybrać ją w Menu.Airspace.OFF.List page

Wstecz

 
4.5 Czcionki - Fonts Ta strona umożliwia wybór wielkości czcionek i  tekstu osobno dla Arrivals Labels (czyli punktów nadających się do lądowania i lotnisk) , które znajdują się w naszym zasięgu (wówczas są wyświetlane , określając wysokość z na jakiej dolecimy (Arrival Height) lub wysokość niezbędną do dolotu do danego miejsca lądowania (Required Height). Oprócz Arrival Labels strona ta umożliwia też zmianę wielkości i oznaczeń punktów zwrotnych (Waypoints Labels), oraz opisów okienek Nav Box.

Dodanie innych czcionek do twojego palmtopa:

Proszę zauważyć , że jest możliwe zainstalowanie jakichkolwiek innych czcionek typu True ściągając je z komputera PC. Żeby to zrobić, użyj Active Sync tworząc katalog o nazwie \Windows\Fonts w twoim komputerze PC, i umieść w nim plik *.ttf font file. Żeby przejrzeć listę plików z czcionkami, szukaj na dysku C: plików *.ttf . Uruchom aplikację Charmap.exe na swoim komputerze  PC w celu obejrzenia jak dana czcionka wygląda. 
Na przykład, żeby zainstalować czcionkę Arial, umieść plik  Arial.ttf  na dysku C, i skopiuj to do \Windows\Fonts directory  w twoim komputerze PC. Następnie, kiedy uruchomisz WinPilot i przejdziesz do Menu.Fonts, czcionka Arial powinna być na liście dostępnych czcionek.

Wstecz

 
4.5.1 Różne kombinacje  wielkości oznaczeń punktów zwrotnych i lotnisk

Obrazek 4-3

 Obrazek 4-4 Obrazek 4-5
 

Wstecz
4.6 NAV Boxes

a strona umożliwia wybór okienek określających parametry lotu , które będą widoczne na ekranie głównym programu WinPilot.

Wind New’ - pokazuje ostatnio kalkulowany wiatr.

“Wind”-  pokazuje wiatr , którego program aktualnie używa do obliczeń.   “TP Arrow”- pokazuje w jakim kierunku i ile stopni powinien szybowiec skręcić , by lecieć do zadanego punktu zwrotnego ,(lub lotniska macierzystego , jeżeli trasa nie jest uaktywniona).

Time – czas, pokazuje czas ustawiony w      komputerze         kieszonkowym  (może być zsynchronizowany z zegarem GPS jeżeli w Menu.Map2.Set  GPS time funkcja zostanie włączona.

 Time left- pozostały czas – pokazuje czas jaki pozostał do ukończenia zadania (jeżeli czas trasy został wcześniej ustawiony w MCCready.TTime page).

Avg Thermal – średnie noszenie – pokazuje średnią wartość noszenia w aktualnym kominie termicznym.

Avg All – uśrednia wartość wszystkich kominów termicznych z danej trasy ( może być zresetowany poprzez Menu.Stats.Reset Stats.Thermals).

Third Line – umożliwia pokazanie lub ukrycie przypisów poszczególnych okienek Nav Boxes (zwykle pokazywane wartości jednostek) w celu maksymalizacji powierzchni ekranu dostępnej do pokazania mapy. 

L/D – pokazuje doskonałość szybowca w aktualnej fazie lotu.   Zobacz poniżej:

Małe NavBoxes,

third line wyłączone

Duże NavBoxes, third line

(jednostki) widoczne

 

Wstecz

 
4.7 Rules - zasady

Strona Rules umożliwia wprowadzenie wielkości i kształtu stref zarówno punktów zwrotnych , jak i odlotowych (startowych)

Wybierając kąt 90 stopni  (w górnej połówce strony – Turnpoint control), i FAI ( w dolnej połówce strony – Start Gate ), uruchamiamy kształt sektorów odlotowych i punktów zwrotnych taki jaki jest wymagany w kodeksie FAI. Oczywiście , zmieniając kąt na 360 stopni , pojawią się strefy punktów zwrotnych jako cylindry . Dodatkowym parametrem regulującym wielkość sektora jest opcja wpisywania wartości promienia sektora. , lub cylindra.. 

Strona ta( w części dolnej Start Gate) umożliwia również ustawić rodzaj i parametry punktu odlotowego .Ostatnio dodano w WP ADV i  PRO funkcję autostart , która w momencie przecięcia linii startu lotnego  automatycznie aktywuje zadeklarowaną trasę.

Wstecz

 
4.7.1 Bramka startowa
Linia prosta Łuk Cylinder

Wstecz

 
4.8  Units – jednostki miary

Strona ta pozwala określić jednostki miary dla: wysokości , wznoszenia , odległości , prędkości oraz prędkości przelotowej .

 

 

 

 

 

Wstecz

 
4.9 Files - Pliki 

Okno zarządzające plikami umożliwia łatwy wybór plików punktów zwrotnych , stref powietrznych , map terenu i biegunowych szybowców. Wyboru można dokonywać w każdym momencie . 

Wstecz

 
4.10 Polar - biegunowe szybowców

Ta strona umożliwia przeglądanie biegunowej szybowca , będącej obecnie w użyciu.Dane są pobierane z pliku wyświetlanego w górnej części ekranu. Praktycznie nie ma ograniczeń co do ilości przechowywanych biegunowych w komputerze z Windows CE.

Użytkownik może zmieniać biegunowe w każdym momencie przechodząc do strony ‘Files’.

Obliczenia biegunowej są oparte na 3 przybliżonych punktach biegunowej , opisanych w książce Reichmanna. Program automatycznie oblicza L/D dla każdego z tych punktów I na tej podstawie rysuje biegunową.

Mass Dry Gross – waga szybowca z pilotem , ale bez balastu wodnego w kg.

Water Max – ilość balastu wodnego w litrach.

Wstecz

 
4.11 Electronic Flight Declaration – elektroniczna deklaracja lotu.

Strona VL Decl umożliwia: czytanie istniejącej deklaracji w rejestratorze Volkslogger , edycję jej w programie WinPilot, i wysłanie   spowrotem do rejestratora.page. Żeby zadeklarować trasę , należy najpierw uczynić tą trasę aktywną w WinPilot ( na stronie “Set Task “), i następnie przełączyć na stronę“VL Decl”.Gdy VL deklaracja zostanie przesłana do WinPilot’a, program umożliwia zamianę trasy czytanej z rejestratora na trasę która jest  aktywna w WinPilot.

Po tym jak nowa deklaracja zostanie przesłana do rejestratora , później można ją przeglądnąć używając FAI menu. Trasę można oficjalnie uruchomić w rejestratorze z poziomu okienka FAI.DECLARE menu

Wstecz

 
4.12 Przesyłanie plików w formacie IGC

Strona VL Logs umożliwia transfer plików IGC z volkslogger do komputera z Windows CE (pliki te są wówczas dostępne w \My Documents\Logger_IGC_Files directory

Po wgraniu plików , strona ta umożliwia też „usunięcie” z pamięci rejestratora wszystkich zapisanych lotów.

 

Wstecz

 
4.13 WinPilot jako rejestrator lotu

Strona Logger umożliwia uczynić z WinPilota funkcjonalny rejestrator lotu.

Zapisy generowane z WinPilot nie mogą być użyte do dokumentowania rekordów , lub zadań wymagających dopuszczonych przez FAI  rejestratorów IGC

Ale do analizy lotu , dane generowane przez WinPilot są prawdopodobnie jednymi z najdokładniejszych na rynku (1 sekundowa przerwa pomiędzy zapisem , zapis wszystkich parametrów lotu).

Dane pilota/szybowca będą zawarte w tworzonych przez WinPilot plikach IGC , (łącznie z wybraną trasą)

Strona ta umożliwia również przeglądanie plików IGC ( stworzonych w WP lub rejestratorze) w funkcji Show ( pokazany cały lot), lub w opcji Playback (odtworzenie przebiegu lotu z wszystkimi parametrami ) .

Uwaga: w przypadku włączonej opcji “record Flights” należy okresowo przesyłać pliki do PC , lub usuwać żeby uniknąć zapełnienia pamięci komputera kieszonkowego.

Wstecz
 
© 2001 - http://www.ava.net.pl